清明節回家掃墓, 母親在我們即將離家之際, 拿了個她在台灣玻璃館買的沾板給我們, 雖然不斷的推說不要, 但基於孝順嘛! 我或許做不到"孝", 但"順"應該還不是問題......
結果, 我們搭了火車往新竹前進, 也很順利的下了車, 吃個晚餐, 老婆突然說, 那個沾板呢? 我才想到, 糟了! 它搭車回彰化去了!!
於是, 我三口當兩口的狼吞虎咽, 把晚飯吃了, 把老婆暫時丟在飯館, 趕緊跑到火車站, 實物認領......
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哇! 算算快要兩個月沒寫過部落格文章了呢! 實在是因為轉換跑道, 到另一個領域去發展, 需要先接受六個月的教育訓練, 並在三個月內達到要求的業績及考上相關的證照, 才能順利結業。
就在又要上課, 又要業績, 又要考試的情況下, 我運氣不錯地順利的渡過了兩個月; 這段時間, 曾跟著我們工作團隊到彰化玩了幾天, 拍了一些照片, 但卻苦無時間, 可以 po 上來, 並寫一下出遊感言, 特別謝謝格友 BEN 的關切及鼓勵! 我總算能抽出一些時間將資料整理一番。
那就請格友跟著我一起去彰化扇形車庫逛逛吧!
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自從上回(四月八日)寫了台中站後, 因為照片不足, 需要到大慶站拍照的關係, 延到今天才把照片上傳, 並繼續台鐵山線逍遙遊第十三集--大慶站的部份。(打到『逍遙』兩字才發現, 過去我所寫過的海線及山線『消』遙遊, 『逍』字都打錯了! 竟然錯了近一年呢! 真是快昏倒啦!
大慶火車站的所在地仍屬台中市, 是台鐵捷運化的第一個車站, 依照維基百科的介紹如下:
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離開太原站後, 至台中站間, 鐵道兩旁盡是已規劃完成的自行車道及公園, 愛好自行車的朋友, 在太原與台中之間, 是不錯的選擇!
沒多久, 來到中部第一大城--台中市, 由於我目前的工作與電腦有關, 而電腦的啟蒙就在台中市, 加上專科求學時期也在台中市, 對台中市的了解, 可說相當深刻了!
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離開潭子站之後, 開始進入台中市, 而台中市為因應台鐵捷運化, 多了好幾個『捷運』車站, 而南下台中市第一個捷運車站就是太原站。
依照維基百科的說法如下:
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前天寫了新竹站前廣場, 才猛然發現, 我自從過年前寫了豐原站後, 便暫停了(喔! 不! 是忘了!)我的『台鐵山線消遙遊』, 可能是過年的長假加上無薪假, 休到太糜爛了! 部落格的一些計劃都忘了! 趕緊加把勁吧! 否則真是太對不起支持我的格友們了!
回歸正題吧!
搭乘台鐵南下山線的區間車, 離開豐原站後, 很快就來到潭子站......
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那天, 利用無薪假到竹南一趟, 在月台上看到『阿福號』, 本來嘛! 阿福號早就搭過, 也沒啥稀奇的! 只是它的車廂廣告吸引了我! 最近不是悠遊卡已經準備自瑞芳到新竹間都可悠遊了嗎? 九折價可搭任何的列車哩! 真是期待呢!
悠遊卡越來越普及了! 現在除了在大台北地區可搭捷運、公車, 繳停車費外; 新竹以北搭火車(開始實施日, 依台鐵公告), 到中部或新竹坐國道客運也有部份業者已經跟進, 真是方便呢! 而悠遊卡的儲值, 除了原有在捷運站的儲值機可用外, 現在已經可以在知名便利商店儲值, 大家可以多加利用!
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今年過年在自己與老婆的老家快樂地住了幾天之後, 最後的一個行程就是--太魯閣號的體驗遊, 我們從中部上車後, 一個小時零四分便到達新竹; 這樣說或許您不覺得太魯閣號有多快, 比較一下您就可知道, 如果是搭自強號約一個半小時, 區間車要兩個小時, 以山線來說的話。
太魯閣的內裝相當新穎, 大部份是以塑鋼製成, 故車體本身非常輕盈, 這是速度快的原因之一, 而原因之二就是太魯閣號使用傾斜式列車, 又稱搖擺列車, 以其過彎不煞車的特性, 遠遠地快過一般自強號。
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離開后里站後, 沒多久, 往左邊看(南下),
就可以看到上回提到的后里馬場,
平常的關係吧?! 遊客不甚多, 看起來場地頗寬, 應該是個週末假日的好去處......
又行駛了一會兒後,
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離開泰安站後, 站在最後一節車廂往泰安站看過去, 一個孤寂的小站慢慢遠離......
太陽光底下沒什麼新鮮事?! 拍下自己的影子, 夠新鮮了吧!?
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離開三義站後, 開始一連串的隧道,
『新的山線』最長的隧道也在三義到泰安站之間,
我這邊為何要強調『新的山線』呢!?
因為在十幾年前『舊的山線』停駛後,
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離開銅鑼後沒多久, 便來到三義站, 用站內搜尋的功能一看, 哇! 曾經還寫過三義站的專題報導哩! 我想我就不再贅述。
記得當時還在三義車站附近停留了一下午, 在整個車站的四週, 很完整的繞了一大圈, 就因為沒什麼車可以北上回新竹; 現在回想起來, 還真是蠻快樂的回憶呢!
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離開南勢站往銅鑼站前進, 途中綠野香波,
綠油油的稻作正努力地為人們的五臟廟努力的長大著。
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離開苗栗站後, 經過幾個隧道, 便來到南勢站。
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離開豐富站後, 很快就來到苗栗站; 苗栗站就在苗栗縣治苗栗市內, 在台鐵山線可說是蠻大的站了, 大部份的車都會停靠, 上下車的乘客也蠻多的。
對於苗栗, 我可說是又愛又恨, 恨的是小時候, 父親常帶我們全家到苗栗朋友家玩, 但大部份都把我們這些小孩丟在一旁, 自己卻去搓麻將; 愛的是, 苗栗卻也成了蠻多回憶的地方......雖然, 去過的地方也不是很多, 或說也沒什麼印象, 看了一下觀光地圖, 還真是陌生呢! 小時候最常聽到的地方, 大概就是什麼南苗、北苗之類的, 新東大橋, 還有明德水庫吧?! 最有新聞性的就屬有一家私立五專變成國立五專, 羨煞好多私立專科生呢!
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離開造橋站後, 越來越有山線的『味道』, 開始有山的感覺, 經過第一個隧道後, 來的了豐富站。
豐富站, 如果您至 Yahoo 搜索找資料, 幾乎找不到什麼線索, 大概就只有台鐵的介紹, 原本以為它可能是在苗栗市, 找了一下, 似乎也不是, 看起來是在苗栗市的邊界以北, 找看看後龍的資料, 也沒看到豐富站; 看看造橋鄉的資料吧! 也看不到什麼! 再用力找一下苗栗縣政府吧! 真的很難找到它的資料呢!
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之前跟格友們介紹的台鐵海線消遙遊, 分十六集介紹完畢, 相信大家對於台鐵海線的十幾個車站有了大概的認識, 接下來將繼續帶大家自竹南站經由山線南下, 為各位介紹與海線完全不同風貌的山線鐵路及車站; 很明顯的, 如果海線是看海看風車的話, 那山線就是看山看隧道了; 敬請格友們密切期待!
這集, 我們就從竹南站出發, 南下, 開始我們的台鐵山線消遙遊吧!
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離開追分站後, 沒多久就來到山海線的交會處, 這個時候, 山線與海線的鐵軌各兩道, 向南邊漸漸與山線的主線交會; 通常, 如果彰化站的行控較忙碌的話, 列車很有可能在此交會處暫停, 如果您剛好搭到這班列車, 就請您稍待片刻囉!
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離開大肚站, 來到海線最後一站(南下)--追分, 上回有提過, 追分站與大肚站都在大肚鄉內, 所以, 我想大肚鄉的介紹就不再贅述......
在客運方面, 追分站是個小站, 但在鐵路的調度上, 追分站是個大站, 因為再繼續南下, 就會與山線交會, 來到彰化站, 所以, 常常您所搭的自強號, 也會因為調度的關係, 在此小站暫停, 可別生氣! 鐵路局正努力地為您安排及調度車輛呢!
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離開龍井來到大肚站, 還是一樣, 覺得相當陌生的地方, 勉強點, 只能說在成功嶺集訓的時候, 就常常在大肚山上行軍、打靶及操練......看一下大肚鄉公所的官方網站, 望高寮這個地方有聽過但沒去過, 聽說是看台中縣市及彰化縣夜景的好去處, 不過以前治安不太好, 不知現在有沒好一點?
下一站, 海線的最後一站--追分, 看了網站才知道, 也是大肚鄉的『鄉境』呢! 敬請期待!
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